Matkan kulku

Aamulla Dm7:t saapuivat 4163 keulassa "Central Railway Stationille". Tässä katoksessa ei ole lättä montaa kertaa ajellut.	Laiturin näytössä oli asianmukaiset tiedot henkilöjunasta 9961. Huomaa määräasema Tikkurila ja erikoismaksullisen junan tunnus [R].
Minkiniz istuu kuljettajan paikalla tyhjän pään ohjaamossa. Taustalla Sr2.	Dm7:t lähtivät asemalta ripeästi kiihdyttäen. Melu moottoripään ohjaamossa lienee lähennellyt tai jopa ylittänyt seinällä lukeneen 80 dB.
Pääradalla tuli vastaan suuressa nopeudessa ollut InterCity.	Ensimmäinen pysähdys oli Hiekkaharjussa, mutta ensimmäinen vierailukohde oli Hakkilan teollisuusraide. Tässä Dm7:t Hakkilan montussa.
Tikkurilaan tultaessa ajettiin Sm1:n vierellä. Sm1 pysähtyi asemalle, ja Dm jatkoi metroradalle.	Seuraava kohde oli metron yhdysrata. Konduktööri meni vääntämään "metroradan" ruostunutta vaihdetta auki. Hetken heiluttelun jälkeen vaihde toimi.
Kuljettaja kädet ohjaimilla metroradalla.	Tällä radalla ei junia ole viime vuosikymmenellä juuri kulkenut. Lenkillä ollut nainen huusikin hämmästyneenä niin että junaan asti kuului: "Siellon juna!" Taustalla Pihlajamäen taloja.
Metrovarikolle asti ei päässyt, koska Jokeri-linjan töiden takia kiskot olivat poissa Vantaanjoen sillan ja Lahdenväylän väliltä.	Lättä miltei niin pitkällä kuin kiskoilta putoamatta pääsee. Juna ajoi irtonaisille kiskoille asti.
Dm7 poseeraa Vantaanjoen sillalla.	Sillalta lähdettäessä toisen Dm7:n moottoriohjaamon ovi ei sulkeutunut. Rulla oli luiskahtanut pois urastaan. Vika saatiin korjattua Pasilaan mennessä.
Päivystävä Dv15 tuli Pasilassa vastaan kun ajettiin Vaunuvarikon kautta alaratapihalle, välillä huoltoasemalla syömässä käyden.	Pasilassa nähtiin mm. aggregaattivaunuja, joita ei nykyään paljoa käytetä.
Psl:stä jatkettiin M-junan reittiä. Kuvassa konduktööri tähystää Malminkartanon asemalle tultaessa. Huomaa ikkunasulatuksen johdinten päät.	Lättä ja Lähijuna Vantaankoskella. Marja-rata tulee alkamaan tästä kuvan osoittamaan suuntaan. Entisellä ja nykyisellä lähiliikennekalustolla on kokoeroa. Kuljettaja vitsailikin tänne tultaessa veturi + x vaunua-merkinnöistä.
Matkustamon tunnelmaa Helsinkiä kohti mentäessä.	Länsisatamaan mentäessä ei saatu puomeja päälle, joten SRHS:n "konduktööri" meni punaisen lipun kanssa ohjaamaan liikennettä.
Tälläkin radalla harvemmin tulee ajeltua. Dm7 Eirassa ohittaa telakan portin ja puomit nousevat juuri.	Munkkisaaresta CRS:lle tultaessa ohitimme pysäkillä olleen HKL:n laatikko-Wiiman linjalla 16.

Dm7-detaljeja

Sn- ja taaramerkinnät keulassa.	Pakoputki.
Sepeli kiitää alla pääradalla. Astinlautaa on kavennettu, jottei se osu korkeisiin laitureihin.	Pyörä.

HMH